Давление в шинах JAC: какое должно быть и почему важно следить за показателем?

Корректная накачка шин — ключевой фактор безопасности и комфорта при управлении автомобилем. Для моделей JAC (JS3, JS6, J7, T8, T8 PRO, T9) это особенно важно: от давления зависит устойчивость на дороге, износ резины и нагрузка на подвеску. Например, полноприводные T8 PRO и T9 требуют точных параметров для сохранения проходимости, а городские JS3 и JS6 — для маневренности в плотном потоке

Заводские нормы для каждой модели указаны в руководстве по эксплуатации и на табличке в проеме водительской двери.

Важно! Для версий с 18" дисками (например, JAC T9) давление должно быть на 0.1–0.2 бар выше, чем для 17".

1. Температура

• Падение на 10°C снижает накачку на 0.1 бар. Зимой проверяйте шины чаще.
• Летом избегайте перекачки: нагрев от асфальта добавляет 0.2–0.3 бар.

2. Нагрузка

• Перевозка груза или пассажиров требует повышения давления (см. таблицу).
• Для пикапа T8 PRO с полной загрузкой кузова — до 2.8 бар.

3. Стиль вождения

• Резкие разгоны и торможения нагревают шины, временно увеличивая давление.

Недокачанные шины

• Износ боковин: Резина стирается неравномерно, сокращая срок службы на 30%.
• Деформация дисков: Ямы и кочки опасны при низком давлении. Пример: владелец JAC T8 из Казани повредил стальной диск при накачке 1.8 бар вместо рекомендованных 2.5 бар.

Перекачанные шины

• Снижение сцепления: На мокрой дороге риск аквапланирования возрастает.
• Ударные нагрузки: Подвеска быстрее изнашивается из-за жесткости хода.

Как измерить давление

• Механический манометр: Точность ±0.1 бар, подходит для периодических проверок.
• Цифровой манометр: Погрешность до 0.05 бар, удобен для частого использования.

Когда проверять:

• Утром до поездки («холодные» шины).
• После резких перепадов температуры.
• Перед дальними поездками.

Лайфхаки:

• Используйте портативный компрессор с манометром (например, Berkut R15).
• Проверяйте запаску: давление должно быть на 0.3–0.5 бар выше нормы.

• Зима: Добавьте 0.1–0.2 бар для компенсации холода. Для JAC T9 с полным приводом — 2.7/2.6 бар.

• Лето: Снизьте накачку на 0.1–0.2 бар, если авто стоит на солнце.

1. Миф: «Давление в запаске = давлению в основных шинах».

• Реальность: Запаска хранится долго, поэтому избыток давления предотвращает деформацию.

2. Миф: «Чем сильнее накачаны шины, тем экономичнее».

• Правда: Перекачка снижает расход на 2–3%, но увеличивает тормозной путь на 15%.

• ABS и ESP: При неравномерной накачке системы стабилизации могут давать сбои. Например, если левые шины JAC JS6 накачаны сильнее правых, ESP будет некорректно распределять тормозные усилия.

1. Игнорирование нагрузки: перевозка груза без корректировки давления.

2. Использование неоригинальных колпачков: дешёвые аналоги пропускают воздух.

3. Проверка «горячих» шин: замеры сразу после поездки дают ложные результаты.

1. Найдите табличку с нормами в дверном проёме.

2. Проверьте давление утром механическим манометром.

3. Подкорректируйте параметры с учётом нагрузки и сезона.

4. Совершите тест-драйв: машина не должна «вилять» на прямой.

5. Зафиксируйте результаты в блокноте или приложении.

Соблюдение норм давления в шинах JAC — это не только безопасность, но и экономия на замене резины и ремонте подвески. Регулярно проверяйте параметры, учитывайте сезон и нагрузку — тогда ваш JS6, T8 или T9 прослужит долго без внеплановых визитов в сервис.